본 절차는 차량 주행중에 DPF 재생 절차가 수행되지 않을 경우, 스캔툴을 이용하여 강제적으로 DPF를
재생하는 절차이다.
아래와 같은 경우, 주행 중에 "재생모드" 가 만들어지지 않아 DPF 재생 절차가 수행되지 않을 수
있다.
실내에서 강제 재생 모드 실행 시 고온의 배기가스에 의한 화재 또는 화상의 위험이 있으므로 DPF 강제
재생은 반드시 화재 위험이 없는 실외 안전한 구역에서 실시해야 한다. |
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최대 전기 부하 상태 (에어컨 ON -장착 시, 블로워 스피드 최대, 헤드 램프 ON, 기타 램프 ON,
등등) |
2. |
KDS/GDS 장비를 자기진단커넥터 (DLC)에
연결한다. |
4. |
"차종, 연식, 엔진사양, 시스템" 을
선택한다. |
5. |
P단 상태에서 시동을 건 후, 공회전
시킨다. |
6. |
차량 상태를 최대 전기 부하 상태로 만든다.
(에어컨 ON, 블로어 스피드 최대, 헤드램프 ON, 와이퍼 ON, 기타램프 ON,
등) |
7. |
"Vehicle S/W Management" 을
선택한다. |
9. |
"시작" 버튼를 선택하여 강제 재생을 실시한다.
강제 재생조건을 만족하지 않아 DPF 재생 기능 실패 시, 강제 재생 조건을 확인 후,
재실행한다. |
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DPF 어셈블리를 탈거하기 전, 반드시 DPF 어셈블리 손상 상태를 아래와 같이 먼저
점검한다.
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DPF 후단 배기파이프를 먼저 탈거하고 DPF 후단면을 육안으로 관찰하여 백화현상/파손현상이 있는지
확인한다.
(백화현상은 DPF가 고온에 노출되어 부분적으로 하얗게 탈색되어 보이는 것으로, 지름 1~2cm 정도의
원형 형태가 일반적 이다.) |
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DPF 후단 입자성물질(soot) 존재여부 확인 : 육안관찰로 검은 입자성물질(soot)이 보이거나,
헝겊등으로 닦아보아 검은 입자성물질(soot)이 묻어나면 DPF 어셈블리에 문제가 있는 것이다.
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1. |
점화 스위치를 OFF 하고, 배터리 (-) 케이블을 분리한다.
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2. |
람다 센서 커넥터(A)를 분리하고, 히터 프로텍터(B)를
탈거한다. |
3. |
람다 센서(C)를 탈거한다.
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4. |
배기가스 온도 센서 커넥터(A) 와 DPF 차압센서 커넥터(B)를 분리한다.
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5. |
DPF 어셈블리에서 DPF 차압 파이프 호스(C)를 분리한다.
차압파이프 호스 탈장착 시 전후가 바뀌지 않도록 주의
한다. | |
6. |
차량를 들어 올린 후, 프런트 머플러 어셈블리 장착 너트를 푼다. (EM그룹 "머플러"
참조) |
7. |
장착 볼트를 풀고, DPF 어셈블리 스태이(A, B)를 탈거한다.
DPF 어셈블리 스태이 장착 볼트: 4.1 ~ 5.5 kgf·m
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8. |
차량을 내린 후, DPF 어셈블리 장착 너트(C)를 풀고 DPF 어셈블리를 터보차져로부터
탈거한다.
DPF 어셈블리 장착 너트: 3.0 ~ 3.5 kgf·m
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촉매 교환 후에는 반드시 아래의 절차를 수행해야 한다.
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2. |
KDS/GDS 장비를 자기진단커넥터 (DLC)에
연결한다. |
4. |
"차종, 연식, 엔진사양, 시스템" 을
선택한다. |
6. |
"부품교환 후 학습값리셋" 을
선택한다. |
7. |
"촉매 교환" 를 선택한다.
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8. |
메시지를 확인하고 점화스위치를 OFF한 후, 20초 후 점화스위치를 ON 한다.
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DPF 교환 후에는 반드시 아래의 절차를 수행해야 한다.
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2. |
KDS/GDS 장비를 자기진단커넥터 (DLC)에
연결한다. |
4. |
"차종, 연식, 엔진사양, 시스템" 을
선택한다. |
6. |
"부품교환 후 학습값리셋" 을
선택한다. |
7. |
"DPF 교환" 를 선택한다.
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8. |
메시지를 확인하고 점화스위치를 OFF한 후, 20초 후 점화스위치를 ON 한다.
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1. |
탈거의 역순으로 DPF 어셈블리를 장착한다.
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DPF 어셈블리 교환/정비 시, DPF 어셈블리 또는 차압 파이프 내에 이물질이 유입되지 않도록
주의한다. |
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이물질이 유입되면 차압 오인식으로 영구/과다 재생이 발생할 수 있으며, 이물질 충격으로 DPF가
물리적으로 파손 될 수 있다. |
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배기계 누기 시, 차압을 오인식 할 수 있으므로 반드시 체결 토크를 준수하여
장착한다. | | |